我公司的智能永磁直驅系統采用“永磁直驅電動機''替代傳統的機械驅動裝置，革命性地拋棄了異步電動機、減速器、液 力耦合器，直接驅動生產機械。

系統主要由永磁直驅電動機、變頻器和冷卻裝置三部分組成，與傳統驅動裝置相比，永磁變頻直驅驅動系統具有結構緊湊、 傳動效率高、噪聲振動低、運行平穩、啟動轉矩大、安裝方便、免維護等特點。
 
■應用領域
TBVF系列三相永磁同步變頻電動機可用于驅動各種通用機械，如皮帶輸送機、刮板機、磨機、攪拌機、提升機以及其他 機械設備。該系列電動機在礦山、煤炭、船舶、冶金、化工、建材、電力、油田等領域發揮著巨大的作用，得到了廣泛應用。


特性與優點
•高效節能
高效率、高功率因數范圍寬，25%-120%范圍內具有較高的效率和功率因數，電動機能耗低于國家標準，能夠大幅度提高系統 效率，低負載率時與異步機系統相比，節能效果更加明顯。


5特性與優點
•啟動轉矩大、無沖擊
永磁同步電動機采用高性能V/F矢量控制或直接轉矩DTC控制方式，能夠達到2.0倍以上的啟動轉矩，利用自身的調速功能 實現皮帶機的緩慢啟動，啟動瞬間對電網和機械傳動部分無沖擊，從而實現重載啟動，延長設備壽命2倍以上。傳統的異步電 動機啟動轉矩倍數和最大轉矩倍數都很有限，在同功率下啟動轉矩最大輸出約50%的額定轉矩，而電流則高達額定電流的5-7 倍，在重載啟動中易燒毀電動機。為了滿足系統的正常啟動，需要增加電動機的容量（大馬拉小車）來滿足啟動轉矩，但是在 正常運行時，電動機基本長時間處于輕載運行狀態，勢必造成電動機的效率和功率因數較低，電能浪費嚴重。


•可靠性高
先進的環氧酸酐絕緣體系，絕緣壽命增加30%；
可靠的軸承結構，滾動軸承設計壽命達10萬小時；
機座、端蓋強度高，能承受高強度機械沖擊（如電動機內部爆炸）。
•功率平衡
皮帶機與刮板機通常有雙機、三機甚至多機聯動的情況，這就需要采用功率平衡的控制方式，來實現負載的平均分配。采用主 從控制的方式，變頻器通過CAN總線連接，主機將轉矩以及命令信號傳輸給從機，從機跟隨主機實時調整輸出轉矩，使主機 和從機的輸出轉矩保持一致，達到功率平衡的目的，最多支持8機聯動。
•免維護
由于智能永磁直驅系統革命性地拋棄了液力耦合器/CST可控啟動裝置、減速箱，成為無齒輪、無液壓及冷卻系統的直接驅動 系統。整個系統部件少，安裝方便，無齒輪傳動、無機械磨損、無漏油風險，不需要對傳動系統進行維護，大大節省維護成本。
•智能控制
采用高性能V/F與無速度傳感器矢量控制方式或直接轉矩控制技術，動態響應快，可靠性高；
具備零速滿轉矩輸出特性，可實現重載啟動；主從控制，實現功率自動平衡；
可實現低速驗帶功能；可實現軟啟動、軟停機；
若配備煤流檢測器，可根據負載調整皮帶運行速度，實現煤多快運，煤少慢運；
采用四象限運行方式能解決下運制動及緊急停車問題，實現能量回饋。

防爆標志代表的意義
電動機防爆性能符合GB/T3836.1-2021《爆炸性環境第1部分：設備通用要求》和GB/T3836.2-2021《爆炸性環境第2部分： 由隔爆外殼“d”保護的設備》的規定，制成隔爆型，防爆標志為Ex db I Mb，適用于煤礦存在甲烷混合物及煤塵爆炸危險的場所。

9電動機結構
■定子
•電動機結構；
•散繞組選用艾士德（原杜邦）公司專用變頻電磁線，具有優異的耐電暈性能， 適合非常惡劣的運行環境；
•硬繞組線圈采用聚酯薄膜補強和玻璃布補強少膠粉云母帶或高云母含量中膠 粉云母帶繞包，白坯下線后經VPI處理成為一個完整的整體；
•采用真分數槽集中繞組，有效縮短端部長度，利用率高，銅耗小，效率高， 齒槽轉矩小；線圈端部有可靠的固定和綁扎，有效減小大電流對繞組端部的 沖擊；采用VPI真空壓力浸漆，兩次浸漆，具有更好的電氣、機械、防潮和 熱穩定性能，提高了整個絕緣的耐脈沖電壓的能力。可埋設鉗熱電阻對繞組 溫度進行監控。
.機座
機座由工藝成熟的優質碳鋼焊接而成，能承受高強度機械沖擊（如電動機內部 爆炸）。采用周向水道，溫度分布更加均勻，有效避免局部高溫導致的永磁體 “失磁”現象；根據工況需要可采取水道鍍鎳等防腐措施，制造過程中進行部件 及整機水壓測試、熱成像檢驗等各項措施，保證水路可靠循環。
.轉子
轉子結構中永磁體采用高磁能積和高矯頑力的燒結釹鐵硼材料N38SH（或 N38UH），并內置于轉子鐵芯中，永磁體不直接面對氣隙，受到的去磁磁場小， 保證了轉子的抗去磁能力。
電動機轉軸由優質合金鋼加工而成。轉軸進行了一系列強度、疲勞計算和驗證。 根據特殊工況和用戶特殊要求，可以采用性能等級更高的其它合金鋼。
■軸承裝置
礦用電動機的軸承全部采用SKF等國際知名品牌的滾動軸承，軸伸端采用圓柱滾子軸承，能承受較大的徑向載荷，非軸伸端 采用深溝球軸承，軸承壽命L10h不低于100000h，軸貫通部位帶有骨架密封，能有效防止灰塵和水分的侵入，并設置不停機 注油排油裝置。 
電動機結構10
■主接線盒
設置在電動機的頂部或者尾部，在接線盒中設置有銅質的接線柱，接線柱帶有銅質雙螺母，用于安裝外接動力電纜。接線盒可 以90度旋轉以滿足不同的進線方向。主接線盒材質為鑄鐵。接線盒內腔涂有防銹底漆和耐弧性好的磁漆，接線盒內、外均設 有單獨的直徑為M12的接地端子。

主接線盒外觀    主接線盒內部
進線口標準配置：喇叭口進線。
進線口可選配置：礦用連接器進線。
■測溫裝置/加熱器
定子繞組和軸承均設置有測溫裝置，用于實時監測溫度。引線均接至設置的測溫接線盒中。
測溫裝置標準配置：
定子繞組埋置6支PT100鉗熱電阻（單支型，三線制），每相各2支，1用1備；
軸承設置2支PT100鉗熱電阻（單支型，三線制），每端各1支。
測溫裝置可選配置：
雙支型六線制PT100鉗熱電阻，溫度變送器。
防冷凝的加熱裝置
機殼內設有防冷凝的加熱裝置，用于預防停機時繞組受潮。引線接至設置的加熱器接線盒中。加熱裝置標準配置：見下表。加 熱裝置其它配置：如有，請在訂貨時提出。

11電動機結構
冷卻系統
自循環水冷卻裝置是專門為永磁變頻驅動系統的冷卻而開發的獨立供水冷卻系統。水冷系統主要包含防爆風機、礦用水泵、換 熱器、水箱、水位儀、溫度傳感器、流量傳感器以及附屬的管路和結構件等，進出水口均采用快插接頭，可以實現快速拆裝的 要求。該系統可實現本地控制與遠程操控等功能，同時該系統也可以接入煤礦井下集控系統，實現統一控制。